2010年度/【JR東日本 一日1kmあたり輸送人員 路線別ランキング】/<総合ランキング.net>

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【2010年度 JR東日本 一日1kmあたり輸送人員 路線別ランキング】


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順位
 
 路線
 平均通過人員
関連サイト
 主要区間
 営業キロ(2015年度末時点)
51
順位そのまま
1275
香取~鹿島サッカースタジアム
52
順位そのまま
1206
小淵沢~小諸
53
順位アップ
1034
八戸~久慈
54
順位ダウン
1011
小牛田~新庄
55
順位そのまま
900
花巻~釜石
56
順位そのまま
805
前谷地~気仙沼
57
順位アップ
786
豊野~越後川口
58
順位ダウン
784
野辺地~大湊
59
順位アップ
731
東能代~川部(五所川原経由)
60
順位ダウン
706
一ノ関~盛
61
順位そのまま
488
新庄~余目
62
順位そのまま
468
好摩~大館
63
順位そのまま
424
米沢~坂町
64
順位そのまま
387
北上~横手
65
順位そのまま
377
盛岡~釜石
66
順位そのまま
370
会津若松~小出
67
順位そのまま
29
茂市~岩泉

出典:JR東日本 公式サイト 
1-50 51-67
グラフ
グラフ切り替え:
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ご案内
こちらは、2010年度のJR東日本在来線の路線別の平均通過人員ランキングです。

「平均通過人員」とは、該当区間の1日1営業キロあたりの人数ということになります。具体的には、「各路線の年度内の旅客輸送人キロ」を「当該路線の年度内営業キロ」と「年度内営業日数」で割って算出されているとのことです。

そのため、路線が人口密集地とそうでない地域にまたがっていますと、すべてが均されてしまうため、印象と大きく異なる数値が出るケースがありそうです。ご留意ください。

【路線別】【区間別】の二本立てでランキングをしていまして、区間別の方がやや実情に近い数値となっていると思われます。








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