2010年度／【ＪＲ東日本 一日１ｋｍあたり輸送人員 路線別ランキング】／＜総合ランキング.net＞

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【2010年度 ＪＲ東日本 一日１ｋｍあたり輸送人員 路線別ランキング】


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順位
　
　路線
　平均通過人員
関連サイト
　主要区間
　営業キロ（２０１５年度末時点）
51
順位そのまま
1275
香取～鹿島サッカースタジアム
52
順位そのまま
1206
小淵沢～小諸
53
順位アップ
1034
八戸～久慈
54
順位ダウン
1011
小牛田～新庄
55
順位そのまま
900
花巻～釜石
56
順位そのまま
805
前谷地～気仙沼
57
順位アップ
786
豊野～越後川口
58
順位ダウン
784
野辺地～大湊
59
順位アップ
731
東能代～川部（五所川原経由）
60
順位ダウン
706
一ノ関～盛
61
順位そのまま
488
新庄～余目
62
順位そのまま
468
好摩～大館
63
順位そのまま
424
米沢～坂町
64
順位そのまま
387
北上～横手
65
順位そのまま
377
盛岡～釜石
66
順位そのまま
370
会津若松～小出
67
順位そのまま
29
茂市～岩泉

出典：ＪＲ東日本　公式サイト　
1-50 51-67
グラフ
グラフ切り替え：
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ご案内
こちらは、2010年度のＪＲ東日本在来線の路線別の平均通過人員ランキングです。

「平均通過人員」とは、該当区間の１日１営業キロあたりの人数ということになります。具体的には、「各路線の年度内の旅客輸送人キロ」を「当該路線の年度内営業キロ」と「年度内営業日数」で割って算出されているとのことです。

そのため、路線が人口密集地とそうでない地域にまたがっていますと、すべてが均されてしまうため、印象と大きく異なる数値が出るケースがありそうです。ご留意ください。

【路線別】と【区間別】の二本立てでランキングをしていまして、区間別の方がやや実情に近い数値となっていると思われます。






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（乗車客数のランキングと、乗降客数のランキングが混在しています。ご留意ください。）

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