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2014 | 2015 |
順位 |
区間名 |
渋滞損失時間(万人・時間/年) |
関連 |
和暦 |
時期 |
高速種別 |
都道府県 |
延長(km) |
前年順位 |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
134万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
東京・神奈川 |
13.9km |
1 |
||
2 |
126万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
神奈川・東京 |
7.7km |
6 |
||
3 |
107万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
神奈川・東京 |
14km |
3 |
||
4 |
101万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
東京 |
7.7km |
5 |
||
5 |
100万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
兵庫 |
10.3km |
4 |
||
6 |
90万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
神奈川 |
15.1km |
2 |
||
7 |
85万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
大阪・兵庫 |
6.8km |
8 |
||
8 |
84万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
三重 |
5.2km |
9 |
||
9 |
82万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
愛知 |
15.1km |
7 |
||
10 |
80万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
山梨 |
19.8km |
12 |
||
11 |
76万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
静岡・神奈川 |
25.2km |
11 |
||
12 |
76万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
京都・大阪 |
16km |
13 |
||
13 |
73万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
神奈川・静岡 |
25.6km |
10 |
||
14 |
65万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
三重 |
9.5km |
17 |
||
15 |
62万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
大阪・京都 |
16.1km |
20 |
||
16 |
60万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
兵庫 |
10.3km |
16 |
||
17 |
59万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
埼玉 |
4.2km |
21 |
||
18 |
58万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
埼玉・東京 |
8.5km |
15 |
||
19 |
57万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
神奈川 |
15.1km |
22 |
||
20 |
54万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
三重 |
9.5km |
23 |
||
21 |
53万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
神奈川 |
6.4km |
19 |
||
22 |
53万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
愛知 |
15km |
18 |
||
23 |
51万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
佐賀・福岡 |
9.1km |
24 |
||
24 |
50万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
埼玉 |
6.5km |
33 |
||
25 |
49万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
千葉 |
2.8km |
26 |
||
26 |
49万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
埼玉 |
13.4km |
38 |
||
27 |
48万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
千葉 |
2.5km |
25 |
||
28 |
47万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
千葉・神奈川 |
12km |
29 |
||
29 |
46万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
東京 |
5.3km |
14 |
||
30 |
45万 |
|
平成27年 |
通年 |
高速道路 |
静岡・愛知 |
13.2km |
27 |
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