2011年度／【ＪＲ東日本 一日１ｋｍあたり輸送人員 路線別ランキング】／＜総合ランキング.net＞

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【2011年度 ＪＲ東日本 一日１ｋｍあたり輸送人員 路線別ランキング】


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順位
　
　路線
　平均通過人員
関連サイト
　主要区間
　営業キロ（２０１５年度末時点）
51
順位そのまま
1119
香取～鹿島サッカースタジアム
17.4営業キロ
52
順位ダウン
1019
小牛田～女川
44.7営業キロ
53
順位アップ
935
小牛田～新庄
94.1営業キロ
54
順位ダウン
854
八戸～久慈
64.9営業キロ
55
順位そのまま
842
花巻～釜石
90.2営業キロ
56
順位アップ
735
豊野～越後川口
96.7営業キロ
57
順位アップ
598
東能代～川部（五所川原経由）
147.2営業キロ
58
順位そのまま
569
野辺地～大湊
58.4営業キロ
59
順位アップ
467
好摩～大館
106.9営業キロ
60
順位アップ
456
新庄～余目
43営業キロ
61
順位アップ
420
米沢～坂町
90.7営業キロ
62
順位アップ
399
北上～横手
61.1営業キロ
63
順位アップ
316
会津若松～小出
135.2営業キロ
64
順位アップ
217
盛岡～釜石
157.5営業キロ

出典：ＪＲ東日本　公式サイト　
1-50 51-64
グラフ
グラフ切り替え：
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ご案内
こちらは、2011年度のＪＲ東日本在来線の路線別の平均通過人員ランキングです。

「平均通過人員」とは、該当区間の１日１営業キロあたりの人数ということになります。具体的には、「各路線の年度内の旅客輸送人キロ」を「当該路線の年度内営業キロ」と「年度内営業日数」で割って算出されているとのことです。

そのため、路線が人口密集地とそうでない地域にまたがっていますと、すべてが均されてしまうため、印象と大きく異なる数値が出るケースがありそうです。ご留意ください。

【路線別】と【区間別】の二本立てでランキングをしていまして、区間別の方がやや実情に近い数値となっていると思われます。






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（乗車客数のランキングと、乗降客数のランキングが混在しています。ご留意ください。）

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